维修保养不必去4S店?为何车主都纷纷点赞?

2016年1月1日汽车行业有一批新规将正式实施，汽车维修保养都不用必须去4S店了。即车主可以自由选择修车点，其中明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，对广大车主来说，这无疑是个好消息。为什么广大车主朋友不愿意去4S店维修保养呢?原因又是什么?

4S店的垄断经营模式

4S店作为汽车销售授权经营的模式，一度以“高大上”的品质和服务博得消费者的青睐，而今，不少4S店陷入“一流设施，二流销售，三流服务”的状态，激起消费者诸多不满。近年来，由于汽车销量已经告别了高速增长的模式，经济增长开始放缓步伐，导致库存量增多，还有一个原因是由于现在新车的通过各种优惠活动促销，利润大幅下降，因此，大部分经销商的利润都来自于售后保养。品牌授权制导致厂家过于强势，从而引发价格与市场垄断、厂商与经销商矛盾不断升级。

4S店维修费用过高　　

  很多车主都知道，4S店的维修费用比其他的维修店的费用要高出好几倍，这是为什么呢?一位资深维修技师透露，在车辆进行维护保养时产生的维修费用包括材料费和手动费，由于4S店的运营成本要比普通维修点和快修店高，因此在采用相同材料进行维修保养的时候费用4S店要比维修点和快修店多出很多。而造成4S店高成本维修保养的根本原因是租金、投入、维护都需要大量的成本，而且在标准化建设上，还需要无条件接受厂家的一些要求，这些都让4S店倍感压力，而所有这些，最终都需要由消费者来买单，或许这也是4S店无可避免的根本缺陷。

修车不用再看脸色行事　　

新规的出台，不少车主都觉得是好事，对自己非常有益，以前到4S店进行维修保养，主要是为了享受到应有的质保权利，所以大部分消费者都是很不情愿的自己承担高昂的保养费用，现在国家对汽车的维修、保养等有了新的规定，对消费者来说不仅可以大幅降低汽车维修、保养方面的开销，还可以规范汽车服务市场，打破4S店的垄断经营。而今后，在新规出台之后，激烈的竞争下，汽车维修店也会提高本身的服务质量，让消费者满意，可以说每个车主都得到了新规的“庇护。　　　

原厂配件垄断成为历史　　

在此次公布的新规中，最大亮点莫过于对汽车零配件垄断地位的挑战。以前汽车原厂配件指定相应4S店，不允许独立售后配件等，现在政策鼓励原厂配件生产企业向汽车后市场提供原厂件和有自主商标的独立售后配件，允许授权配件经销企业、授权维修企业转售原厂配件。值得一提的是，这次对于网上零部件销售这一领域态度明确。未来，消费者可以在网络平台购买原厂零部件，从而大大降低车辆维修成本。新规出台后，车主修车可以不去4S店了，在汽修市场甚至通过网络就可以买到原厂配件。4s店不能再强行使用原厂件，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。　　

维修资料公开化　　

在以往的维修中，4S店最大的王牌就是原厂配件和厂家维修技术，如果这两个王牌失去，4S店的优势将大大减弱。过去因为零配件信息不透明，技术封锁，所以4S体系才能漫天要价暗箱操作。而一旦信息公开、统一编码，无疑为保险业建立了一个大数据库。通过这个数据库，保险公司可以非常便利地进行比价，然后引导消费者购买同质低价的产品，进入有资质的社会维修体系。